أمرابط يتوقف عن اللعب لمنتخب المغرب بتوجيهات من المدرب وهبي

تستأنف سباقات سيارات الفورمولا 1 نهاية هذا الأسبوع في مدريد، حيث يروج المنظمون للدورة الجديدة على أنها “دورة مصممة للعرض” لكن السائقين يستعدون للاصطدامات المحتملة.

وقال سائق فريق ويليامز كارلوس ساينز، الذي ولد في العاصمة الإسبانية، متوقعا وجود سيارة أمان وتوقفات خلال السباق: “سيكون هذا أحد أكبر التحديات في الفورمولا 1 هذه الأيام”.

يبلغ طول المسار 5416 كيلومترًا، ويتضمن 22 منعطفًا، وتم بناؤه حول أرض المعارض التجارية في مدريد، على بعد 16 كيلومترًا من وسط المدينة. ومع ذلك، يتم تصنيفها على أنها طريق عام.

الوقت وحده هو الذي سيحدد مدى تجسيد Mudling لمدينة مدريد، ولكن بالنظر إلى أن عقد السباق قد تم تمديده لمدة 10 سنوات، فهناك متسع من الوقت للحكم على مدى نجاحه. أقيم آخر سباق فورمولا 1 بالقرب من مدريد في حلبة جاراما في عام 1981.

يتوقع المنظمون حضور 350 ألف متفرج طوال عطلة نهاية الأسبوع.

يعد “La Monumental” أبرز ما يميز المسار الجديد، ويتضمن أطول منحنى يبلغ 550 مترًا بأقصى سرعة.

وقال ساينز بعد قيادة سيارة جي تي على المسار الصحيح: “إذا دخلت في زاوية بأقصى سرعة، فستحجب رؤيتك فجأة وكل ما يمكنك رؤيته هو السماء”.

ومن المتوقع أن يكون المسار بأكمله بمثابة اختبار حقيقي للسائقين. وقال ستيفانو دومينيكالي، الرئيس التنفيذي للفورمولا 1، الذي يريد توسيع نطاق الرياضة إلى المزيد من الأماكن: “علينا أن ندرك أنه عندما يرتكب السائقون أخطاء، فإن ذلك يكلفهم غاليًا”.

أسفرت الاختبارات الأخيرة في بطولة الفورمولا 3 عن ظهور 19 علامة حمراء، مع تدمير ثلاث سيارات بالكامل وتلف ست سيارات في أنظمة التعليق الخاصة بها. ووصف مدير فريق ويليامز، جيمس فولز، الشاحنة بأنها “قاتلة للسيارة”.

المهمة ليست بهذه السهولة بسبب انخفاض مستوى قبضة المسار. أصبح من الصعب التنبؤ بالآلات هذا الموسم من حيث السرعة والتسارع. تزيد طاقة البطارية أيضًا من خطر وقوع حوادث.

ستشهد جلستا التدريب الحرتان غدًا (الجمعة) اللفات الأولى للمسار الجديد تمامًا لكل فريق باستثناء فيراري. وفي شهر يوليو الماضي، أقام الفريق الإيطالي يومًا مخصصًا للصور على حلبة مودلينج التي لا تزال قيد الإنشاء، مما أتاح للويس هاميلتون وزميله شارل لوكلير فرصة التعرف على الحلبة.

ويتقدم هاميلتون صاحب المركز الثالث حاليا بفارق 76 نقطة عن سائق مرسيدس ومتصدر بطولة العالم كيمي أنتونيلي وسيحتاج إلى كل المساعدة التي يمكنه الحصول عليها.

بعد تغيير محركه، شق الإيطالي أنتونيلي طريقه عبر منافسيه من الجزء الخلفي من شبكة الانطلاق ليفوز بالسباق الأخير لسباق الجائزة الكبرى الإيطالي، متنافسًا مع زميله جورج راسل، الذي كان يتخلف عنه بفارق 66 نقطة.

ومع ذلك، قد تشعر الفرق بالقلق بشأن تنافس السائقين مباشرة على حلبة مدريد.

الفريقان المختلفان اللذان يدعمان هذا المسار هما أكبر ناديين لكرة القدم في المدينة.

يقع مركز تدريب ريال مدريد على مسافة ليست بعيدة عن المسار، والنادي هو أحد الرعاة المحليين للحدث، إلى جانب أتلتيكو مدريد. ومن المتوقع أن يشارك في سباق الأحد عدد من نجوم كرة القدم، لكن من ريال مدريد فقط.

وعشية السباق، سيواجه ريال مدريد رايو فاليكانو على ملعب سانتياغو برنابيو مساء السبت، بينما سيلعب أتلتيكو مدريد مع ريال سوسيداد ضيفا في سان سيباستيان يوم الأحد.

وتقدر وسائل الإعلام الإسبانية التكلفة الإجمالية لبناء خط مادرينج بنحو 141.3 مليون يورو (164 مليون دولار). وبحسب دراسة أجرتها شركة التدقيق PwC، من المتوقع أن يحقق سباق الجائزة الكبرى الإسباني الجديد 467 مليون يورو ويساهم في خلق 8850 فرصة عمل.

ومع ذلك، ليس كل سكان مدريد سعداء بوصول الفورمولا 1 إلى مدينتهم، حيث تستمر أعمال البنية التحتية مثل الهدم والطلاء والتجصيص حتى اللحظة الأخيرة.

تدعي حملة “أوقفوا الفورمولا 1 في مدريد” أنها لا تستحق الاحتفاظ بها بسبب الضوضاء والتأثير البيئي.

وجاء في عنوان شاشة العد التنازلي لبدء السباق “بقيت أيام قبل تعريض صحة السكان المحليين للخطر”.